ท่อเหล็กเชื่อมแบบ ERW มาตรฐาน ASTM A53B ออกแบบมาสำหรับงานเชิงกลและงานรับแรงดัน และยังเหมาะสมสำหรับการใช้งานทั่วไปในท่อไอน้ำ น้ำ ก๊าซ และอากาศ ดังนั้น ท่อตามมาตรฐาน ASTM A53 จึงเป็นข้อกำหนดท่อเหล็กกล้าคาร์บอนที่พบได้ทั่วไปและเหมาะสมอย่างกว้างขวาง และท่อ ERW A53B ได้รับความนิยมมากกว่า เนื่องจากท่อ ERW มีราคาถูกกว่าท่อ SAW และท่อไร้รอยต่อ แต่มีคุณสมบัติเชิงกลที่เหมาะสมสำหรับที่อยู่อาศัยหรือเชิงพาณิชย์
โครงสร้างของท่อเหล็ก ERW
ท่อเหล็ก ERW ผลิตโดยการดึงแท่งเหล็กตันผ่านแท่งเจาะเพื่อสร้างเปลือกกลวง เนื่องจากกระบวนการผลิตไม่เกี่ยวข้องกับการเชื่อม ท่อเหล็ก ERW จึงได้รับการยอมรับว่าแข็งแรงและเชื่อถือได้มากกว่า ในอดีต ท่อเหล็ก ERW ถือว่าทนแรงดันได้ดีกว่าท่อประเภทอื่น และมักหาได้ง่ายกว่าท่อเชื่อม
คุณสมบัติหลักของท่อเหล็ก ERW
● ความแม่นยำในการผลิตสูง
● ความแข็งแรงสูง
● ความต้านทานความเฉื่อยต่ำ
● ความสามารถในการระบายความร้อนสูง
● เอฟเฟกต์ภาพที่ดี
● ราคาสมเหตุสมผล
ข้อกำหนดเฉพาะของท่อ ERW, LSAW และ HSAW
● ERW
ข้อมูลจำเพาะ:
เส้นผ่านศูนย์กลาง: Ф127—Ф660 มม.
เกรดเหล็ก: สูงสุด X80; P110; Q460
มาตรฐาน: API 5L, API 5LD, API 5CT, ASTM A53 เป็นต้น
ประเภทผลิตภัณฑ์: ท่อส่ง, ท่อปลอก, ท่อโครงสร้าง, ท่อเชื่อมสแตนเลส, ท่อเชื่อมหุ้ม ฯลฯ
การใช้งาน:
ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ถูกนำไปใช้ในการขนส่งของเหลวทั้งบนบกและในทะเล เช่น น้ำมันและก๊าซ ถ่านหินเหลว แร่บด ฯลฯ ตลอดจนแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง โรงไฟฟ้า อุตสาหกรรมเคมี และโครงสร้างอาคาร ฯลฯ
● LSAW
ข้อมูลจำเพาะ:
เส้นผ่านศูนย์กลาง: Ф406.4～Ф1422.4 มม. (16-56 นิ้ว)
เกรดเหล็ก: A25, A, B, X42～X120
มาตรฐาน: ISO3183, API SPEC 5L, API SPEC 2B, GB9711, DNV-OS-F101 และมาตรฐานอื่นๆ ของผู้ใช้งาน
การใช้งาน:
ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้ในการขนส่งของเหลวและก๊าซต่างๆ ทั้งบนบกและในทะเล เช่น น้ำมัน ก๊าซ ถ่านหินเหลว แร่ และสารละลาย เป็นต้น
● HSAW
ข้อมูลจำเพาะ:
เส้นผ่านศูนย์กลาง: Ф406.4～Ф1422.4 มม. (16-56 นิ้ว)
เกรดเหล็ก: A25, A, B, X42～X120
มาตรฐาน: ISO3183, API SPEC 5L, API SPEC 2B, GB9711, DNV-OS-F101 และมาตรฐานอื่นๆ ของผู้ใช้งาน
การใช้งาน:
ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้ในการขนส่งของเหลวและก๊าซต่างๆ ทั้งบนบกและในทะเล เช่น น้ำมัน ก๊าซ ถ่านหินเหลว แร่ และสารละลาย เป็นต้น
สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน
ข้อมูลจำเพาะ:
● การเคลือบภายนอกด้วยอีพ็อกซี่แบบเชื่อมติดด้วยความร้อนชั้นเดียว (FBE)
● การเคลือบภายนอกด้วยอีพ็อกซี่แบบเชื่อมติดสองชั้น (2FBE)
● การเคลือบภายนอกด้วยโพลีเอทิลีนสองหรือสามชั้น (2PE/3PE)
● การเคลือบภายนอกด้วยโพลีโพรพีลีนสองหรือสามชั้น (2PP/3PP)
● อีพ็อกซี่เหลวหรือสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนภายใน
● ท่อเหล็กผสมเคลือบ CAR
● สารเคลือบเพิ่มน้ำหนักคอนกรีต (CWC) สำหรับท่อที่วางอยู่บนพื้นทะเล
● สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับเหล็กเสริมและข้อต่อท่อ
ภาพวาดรายละเอียด
