ภาพรวมของรางเหล็ก
โลหะรางรถไฟหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าเหล็กรางรถไฟเป็นเหล็กพิเศษในผลิตภัณฑ์โลหะวิทยาที่ใช้เป็นหลักสำหรับรางรถไฟ รางรับน้ำหนักและน้ำหนักบรรทุกแบบไดนามิกของรถไฟ พื้นผิวสึกหรอและศีรษะถูกกระแทก รางยังได้รับความเครียดจากการดัดงอมากเช่นกัน การกดที่ซับซ้อนและการบริการระยะยาวจะทำให้รางเสียหาย
ข้อมูลจำเพาะของรถไฟฟ้ารางเบา
| พิมพ์ | ความกว้างของหัว(มิลลิเมตร) | ความสูง(มิลลิเมตร) | ความกว้างด้านล่าง | ความหนาของเว็บ (มม.) | น้ำหนักทฤษฎี(กก./ม.) | ระดับ | ความยาว |
| 8กก | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12กก | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15กก | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18กก | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9M |
| 22กก | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10ม |
| 24กก | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10M |
| 30กก | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10ม |
ข้อมูลจำเพาะของรางหนัก
| ความกว้างของหัว(มิลลิเมตร) | ความสูง(มิลลิเมตร) | ความกว้างด้านล่าง | ความหนาของเว็บ (มม.) | น้ำหนักทฤษฎี(กก./ม.) | ระดับ | ความยาว | |
| หน้า 38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45MN/71MN | |
| หน้า 43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12.5ม |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12.5ม |
| หน้า 60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25ม |
ข้อมูลจำเพาะของรางเครน
| ความกว้างของหัว(มิลลิเมตร) | ความสูง(มิลลิเมตร) | ความกว้างด้านล่าง | ความหนาของเว็บ (มม.) | น้ำหนักทฤษฎี(กก./ม.) | ระดับ | ความยาว | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12ม |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71MN | 12ม |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71MN | 12ม |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12ม |
หน้าที่ของรางเหล็ก
-ก. รองรับล้อนำทาง
-ข. ต้านทานการหมุนของล้อน้อยลง
-ค. เชื่อมโยงขึ้นและลงส่งพลังไปยังผู้นอน
-d- เป็นวงจรตัวนำ-ราง
