สปริงเหล็ก EN45
EN45 เป็นเหล็กสปริงแมงกานีส กล่าวคือ เป็นเหล็กที่มีปริมาณคาร์บอนสูง มีแมงกานีสเพียงเล็กน้อยซึ่งส่งผลต่อคุณสมบัติของโลหะ และโดยทั่วไปใช้สำหรับสปริง (เช่น สปริงกันสะเทือนในรถยนต์เก่า) เหมาะสำหรับการชุบแข็งและแบ่งเบาบรรเทาน้ำมัน เมื่อใช้ในสภาพที่แข็งตัวและอบคืนตัวด้วยน้ำมัน EN45 มีลักษณะสปริงที่ยอดเยี่ยม EN45 เป็นที่นิยมใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการผลิตและซ่อมแซมแหนบ
สปริงเหล็ก EN47
EN47 เหมาะสำหรับการชุบแข็งและแบ่งเบาบรรเทาน้ำมัน เมื่อใช้ในสภาพชุบแข็งและอบคืนตัวด้วยน้ำมัน เหล็กสปริง EN47 จะรวมลักษณะของสปริงเข้ากับความทนทานต่อการสึกหรอและการเสียดสีที่ดี เมื่อชุบแข็ง EN47 จะมีความเหนียวและทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม ซึ่งทำให้เป็นเหล็กสปริงอัลลอยด์ที่เหมาะสมสำหรับชิ้นส่วนที่ต้องเผชิญกับความเครียด การกระแทก และการสั่นสะเทือน EN47 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์และในงานวิศวกรรมทั่วไปหลายประเภท เหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงดึงและความเหนียวสูง การใช้งานทั่วไป ได้แก่ เพลาข้อเหวี่ยง สนับมือ เกียร์ สปินเดิล และปั๊ม
การเปรียบเทียบเกรดทั้งหมดของเหล็กสปริง
GB | มาตรฐาน ASTM | JIS | EN | ดิน |
55 | 1,055 | / | ซีเค55 | 1.1204 |
60 | 1,060 | / | ซีเค60 | 1.1211 |
70 | 1,070 | / | ซีเค67 | 1.1231 |
75 | 1,075 | / | ซีเค75 | 1.1248 |
85 | 1,086 | SUP3 | ซีเค85 | 1.1269 |
T10A | 1,095 | เอสเค4 | ซีเค101 | 1.1274 |
65ล้าน | 1,066 | / | / | / |
60Si2Mn | 9260 | SUP6,SUP7 | 61SiCr7 | 60SiCr7 |
50CrVA | 6150 | SUP10A | 51CrV4 | 1.8159 |
55SiCrA | 9254 | SUP12 | 54SiCr6 | 1.7102 |
9255 | / | 55Si7 | 1.5026 | |
60Si2CrA | / | / | 60MnSiCr4 | 1.2826 |