แผ่นเหล็กต่อเรือ

คำอธิบายสั้น ๆ :

JINDALAI Steel เป็นผู้ผลิตและผู้จำหน่ายแผ่นเหล็กระดับมืออาชีพ รับประกันคุณภาพ จัดส่งตรงเวลา รับประกันหลังการขาย เรามีสินค้าคงเหลือจำนวนมากของผลิตภัณฑ์ Ship Steel Board Plate ในหลากหลายเกรด รวมถึง CCSA, B, D, E, D32, D36, DH32, DH36, EH36

เวลาจัดส่ง: 7-15 วัน

กำลังโหลดพอร์ต: เซี่ยงไฮ้, เทียนจิน, ชิงเต่า

ความสามารถในการเสนอ: 5,000MT/ต่อเดือน

ขั้นต่ำ: 1 ชิ้น

ส่งอีเมลถึงเรา วอทส์แอพพ์ Amy@jindalaisteel.com

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

แผ่นเหล็กต่อเรือคืออะไร

แผ่นเหล็กต่อเรือหมายถึงเหล็กแผ่นรีดร้อนสำหรับการผลิตโครงสร้างเรือที่ผลิตตามข้อกำหนดของสังคมการก่อสร้าง มักใช้เป็นเหล็กพิเศษในการสั่งซื้อ กำหนดเวลา การขาย เรือ รวมถึงแผ่นเรือ เหล็กและอื่น ๆ

การจำแนกประเภทเหล็กต่อเรือ

แผ่นเหล็กต่อเรือสามารถแบ่งออกเป็นเหล็กโครงสร้างความแข็งแรงทั่วไปและเหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงตามระดับความแข็งแรงของจุดผลผลิตขั้นต่ำ

JINDALAI จัดหาและส่งออกเหล็กต่อเรือ 2 ประเภท แผ่นต่อเรือกำลังปานกลาง และแผ่นต่อเรือความแข็งแรงสูง ผลิตภัณฑ์แผ่นเหล็กทั้งหมดสามารถผลิตได้ตาม Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS เป็นต้น

การใช้เหล็กต่อเรือ

การต่อเรือแบบดั้งเดิมใช้แผ่นเหล็กโครงสร้างเพื่อประดิษฐ์ตัวเรือ แผ่นเหล็กสมัยใหม่มีความต้านทานแรงดึงสูงกว่ารุ่นก่อนมาก ทำให้เหมาะสมกับการก่อสร้างเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น นี่คือข้อดีของแผ่นต่อเรือ แผ่นเหล็กทนการกัดกร่อนสูงเป็นประเภทเหล็กที่สมบูรณ์แบบสำหรับถังน้ำมัน และเมื่อใช้ในการต่อเรือ น้ำหนักเรือจะน้อยกว่าสำหรับเรือที่มีความจุเท่ากัน ต้นทุนเชื้อเพลิง และ CO₂การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสามารถลดลงได้

เกรดและองค์ประกอบทางเคมี (%)

ระดับ	C%≤	ล้าน%	ศรี %	พี % ≤	เอส % ≤	อัล %	จำนวน %	วี %
A	0.22	≥ 2.5ซ	0.10~0.35	0.04	0.40	-	-	-
B	0.21	0.60~1.00 น	0.10~0.35	0.04	0.40	-	-	-
D	0.21	0.60~1.00 น	0.10~0.35	0.04	0.04	≥0.015	-	-
E	0.18	0.70~1.20	0.10~0.35	0.04	0.04	≥0.015	-
A32 D32 E32	0.18	0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60	0.10~0.50	0.04	0.04	≥0.015	-	-
เอ36 ดี36 อี36	0.18	0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60	0.10~0.50	0.04	0.04	≥0.015	0.015~0.050	0.030~0.10

คุณสมบัติทางกลของแผ่นเหล็กต่อเรือ

ระดับ	ความหนา(มม.)	ผลผลิตจุด (Mpa) ≥	ความต้านแรงดึง(เมปา)	การยืดตัว (%)	การทดสอบแรงกระแทกแบบ V			การทดสอบการโค้งงอเย็น
					อุณหภูมิ (℃)	AKV เฉลี่ยเอ เควี/เจ		ข=2ก 180°	ข=5ก 120°
						ทางยาว	ขวาง

A	≤50	235	400~490	22	-	-	-	ง=2ก	-
B					0	27	20	-	ง=3ก
D					-10
E					-40
A32	≤50	315	440~590	22	0	31	22	-	ง=3ก
D32					-20
E32					-40
A36	≤50	355	490~620	21	0	34	24	-	ง=3ก
D36					-20
E36					-40

ขนาดแผ่นต่อเรือที่มีอยู่

ความหลากหลาย		ความหนา (มม.)	ความกว้าง (มม.)	ความยาว/เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (มม.)
แผ่นต่อเรือ	ขอบตัด	6~50	1500~3000	3,000~15,000
	ไม่ตัดขอบ		1300~3000
ขดลวดสร้างเรือ	ขอบตัด	6~20	1500~2000	760+20~760-70
	ขอบที่ไม่ตัด		1510~2010

น้ำหนักตามทฤษฎีเหล็กต่อเรือ

ความหนา (มม.)	น้ำหนักทางทฤษฎี		ความหนา (มม.)	น้ำหนักทางทฤษฎี
ความหนา (มม.)	กก./ฟุต2	กก./ตร.ม	ความหนา (มม.)	กก./ฟุต2	กก./ตร.ม
6	4.376	47.10	25	18.962	196.25
7	5.105	54.95	26	20.420	204.10
8	5.834	62.80	28	21.879	219.80
10	7.293	78.50	30	23.337	235.50
11	8.751	86.35	32	25.525	251.20
12	10.21	94.20	34	26.254	266.90
14	10.939	109.90	35	27.713	274.75
16	11.669	125.60	40	29.172	314.00
18	13.127	141.30	45	32.818	353.25
20	14.586	157.00	48	35.006	376.80
22	16.044	172.70	50	36.464	392.50
24	18.232	188.40

เหล็กต่อเรือเหล่านี้ยังสามารถใช้สำหรับโครงสร้างนอกชายฝั่งได้ หากคุณกำลังมองหาแผ่นเหล็กต่อเรือหรือแผ่นเหล็กโครงสร้างนอกชายฝั่ง โปรดติดต่อ JINDALAI ทันทีเพื่อรับใบเสนอราคาล่าสุด